Kā darbināt koka virpu

#1. Mašīnām, kas norīkotas konkrētam operatoram, operatoram rūpīgi jāpārskata maiņas nodošanas žurnāls, lai izprastu mašīnas darbības stāvokli un visas problēmas, kas radušās iepriekšējās maiņas laikā.

#2. Pārbaudiet virpas koka mašīnu un apkārtējo darba zonu; noņemiet visus gružus vai priekšmetus, kas nav saistīti ar konkrēto darbu.

#3. Pārbaudiet, vai visi drošības aizsargi un aizsargierīces ir klāt un ir labā darba kārtībā. Jebkuru jaudīgu koka virpu, kam nav atbilstošu aizsargierīču, darbība ir stingri aizliegta.

(1). Pārbaudiet, vai vadības sviras ir novietotas pozīcijā "ne-darba" (neitrālā vai izslēgtā).

(2). Pārbaudiet, vai elektriskā vadības skapis ir droši aizvērts un vai elektriskais zemējums ir neskarts.

(3). Pārbaudiet, vai eļļas līmenis visos eļļošanas rezervuāros ir pietiekams un vai blīves ir neskartas. Nodrošiniet, lai visi eļļas mērītāji, eļļas krūzes, eļļas sprauslas un līdzīgas sastāvdaļas būtu pareizi uzstādītas un bez aizsprostojumiem. Papildiniet smērvielas saskaņā ar norādīto eļļošanas shēmu.

#4. Koka virpu darbmašīnām, kas ir dīkstāvējušas vienu pilnu maiņu vai ilgāk, veiciet "sauso darbību" (tukšgaitas testu), lai pārliecinātos, ka iekārta darbojas normāli, pirms sākat darbu.

#1. Parkoka virpaNorīkots konkrētam operatoram, operatoram jāpaliek savā amatā, rūpīgi jādarbojas ar mašīnu un jāatturas no darbībām, kas nav saistītas ar darbu. Atstājot koka koka virpas, operatoram jāaptur mašīna un jāpārtrauc strāvas padeve. Koka virpas instrumentiem, kas nav piešķirti konkrētam operatoram, lietotājam nekavējoties pēc darba pabeigšanas ir jāaptur koksne virpošanas mašīnai un jāatslēdz strāvas padeve.

#2. Griešanas instrumenti un sagataves (koks) ir pareizi jānostiprina un stingri jānostiprina.

#3. Jebkāda mehāniskā ātruma regulēšana transmisijai vai padeves mehānismiem jāveic tikai pēc tam, kad griezējinstruments ir atvienojies no sagataves un mašīna ir apturēta.

#4. Pārliecinieties, vai koksnē nav iestrādātu naglu vai metāla priekšmetu; veiciet stingrus piesardzības pasākumus, lai novērstu koka virpas instrumentu bojājumus.

(1). Cieši uzraugiet darbgalda darbības stāvokli, eļļošanu, temperatūras paaugstināšanos un skaņas līmeni. Ja tiek atklāti kādi neparasti apstākļi, nekavējoties apturiet iekārtu, lai to pārbaudītu; atsākt darbu tikai pēc kļūmes novēršanas.

(2). Negadījuma gadījumā, kas saistīts ar darbgaldu, nekavējoties apturiet koka virpošanas mašīnas virpu, saglabājiet negadījuma vietu un ziņojiet par negadījumu attiecīgajām nodaļām analīzei un atrisināšanai.

#1. Atgrieziet vadības rokturi ne-darba pozīcijā un atvienojiet strāvas padevi.

#2. Noslaukiet instrumentu koka virpu un notīriet darba zonu.

#3. Konkrētam operatoram uzticētās koka virpas operatoram visas maiņas laikā atklātās problēmas ar koka virpu ir jāreģistrē maiņas nodošanas žurnālā un pareizi jāpabeidz maiņas nodošanas process.

Griešanas instrumenti ir jāuzstāda uz regulējama instrumenta balsta vai jātur manuāli, vienlaikus stingri balstoties pret instrumenta balstu pagriešanas darbību laikā; ir stingri aizliegts turēt instrumentu ar brīvu roku (piekarināts gaisā{0}}).

#1. Darbības laikā pagaidiet, līdz vārpsta darbojas vienmērīgi, pirms padodat sagatavi frēzēšanai. Izmantojot liela-diametra frēzes, darbiniet iekārtu ar samazinātu ātrumu.

#2. Vārpstas pacelšanu un nolaišanu nedrīkst veikt pārāk ātri, kā arī nedrīkst iestatīt pārāk dziļu griešanas dziļumu; sagataves manuāla padeve jāveic vienmērīgi.

#3. Ja ir nepieciešama vārpstas apgriešana, pagaidiet, līdz griezējs ir pilnībā izvilcis no sagataves un vārpstas griešanās ir pilnībā apstājusies, pirms ieslēdzat atpakaļgaitas virzienu.

#4. Modeļa ФM kokapstrādes frēzmašīnai griezējgalvas ir atļautas izmantot tikai ar vārpstas ātrumu 1320 apgr./min. Frēzēšanas galviņas ir stingri aizliegtas frēzēšanai ar pārējiem trim pieejamajiem ātrumiem: 2010 apgr./min., 2645 apgr./min. un 4080 apgr./min.

#5. Barošanas ātrums: 18 000 apgr./min. Pielietojuma joma: paneļu mēbeļu, dekoratīvo elementu, plastmasas lokšņu izstrādājumu u.c.

#1. Pirms darba sākšanas manuāli pagrieziet griezējgalvu, lai pārliecinātos, ka tā griežas brīvi un vienmērīgi; tikai tad mašīnu var ieslēgt.

#2. Ēvelēšanas darbus drīkst sākt tikai pēc tam, kad mašīna ir ieslēgta un darbojas vienmērīgi.

#3. Šuvju ēvele/virsmas ēvele: (1) Noregulējiet drošības aizsarga pozīciju atbilstoši ēvelējamās sagataves platumam.

(2) Ēvelēšanas laikā rūpīgi pārbaudiet, vai koksnē nav mezglu, lai atšķirtu "mirušos" (vaļīgos) mezglus un "dzīvus" (stingrus) mezglus, lai novērstu vaļēju mezglu izvirzīšanu un ievainojumu rašanos.

#4. Biezuma ēvele: ēvelējot, pievērsiet uzmanību sagataves konusam (piem., biezāka vienā galā un plānāka otrā). Pielāgojiet griešanas dziļumu atbilstoši sagataves izmēram; maksimālais griešanas dziļums nedrīkst pārsniegt 5 mm.

#1. Ripzāģi:

(1) Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, vai ripzāģa asmens ir pareizi uzstādīts un droši nostiprināts. Manuāli pagrieziet asmeni, lai nodrošinātu, ka tas griežas brīvi un vienmērīgi.

(2) Zāģējot, nepielietojiet pārmērīgu padeves spiedienu. Ja asmens ātrums palēninās pārmērīgas padeves dēļ, nekavējoties nedaudz ievelciet apstrādājamo priekšmetu, līdz asmeņa ātrums atjaunojas, un pēc tam atsāciet padevi.

#2. Standarta lentzāģi:

(1) Pirms darba uzsākšanas noregulējiet lentzāģa asmens spriegojumu līdz atbilstošam līmenim, pārliecinoties, ka zāģa zobu gali izvirzīti nedaudz aiz spararata malas. (2) Pielāgojot darbagalda slīpumu pēc vajadzības, uzmanieties, lai izvairītos no saskares ar zāģa asmeni vai vadotnes blokiem; pēc darba pabeigšanas nekavējoties novietojiet darba galdu līdzenā stāvoklī.

(3) Zāģējot materiālu, padeves ātrums nedrīkst būt pārmērīgs; ja pārmērīga padeves ātruma dēļ zāģa asmens rotācijas ātrums palēninās, nekavējoties nedaudz ievelciet kokmateriālus, līdz ātrums atjaunojas, un pēc tam atsāciet padevi.

(4) Pēc darba nolaidiet augšējo spararatu, lai atbrīvotu zāģa asmens spriegumu.

#3. 48" Karietes lentzāģis:

(1) Pirms{1}}operācijas procedūras:

① Noregulējiet zāģa asmeni, lai nodrošinātu atbilstošu spriegojumu; zāģa zobu galiem vajadzētu izvirzīties 20 mm aiz spararata malas.

② Pārliecinieties, ka augšējie un apakšējie vadotnes bloki (aprīkoti ar cietkoksnes ieliktņiem) droši nostiprina zāģa asmeni, lai novērstu sānu svārstības, taču nenostipriniet tos tik cieši, lai asmens pārkarstu.

③ Pārliecinieties, vai koka aizsargdurtiņas, kas pārklāj augšējo spararatu, ir droši aizvērtas.

(2) Darbības procedūras:

① Zāģējot materiālu, atvienojiet sajūgu, kas kontrolē karietes kustību, lai pēc vajadzības varētu nekavējoties noregulēt.

② Bieži ieziediet zāģa asmeni ar petroleju vai ūdeni, lai nodrošinātu eļļošanu un dzesēšanu.

③ Novietojiet augšējo vadotnes slīdni tā, lai virzošais bloks atrastos 50–100 mm virs zāģējamās koksnes.

④ Nosakiet atbilstošo karietes ātrumu, pamatojoties uz zāģējamā kokmateriāla tilpumu un cietību/tekstūru.

⑤ Zāģējot apaļos baļķus kvadrātveida kokmateriālos, pietiek tikai ar augšējo suņu (skavu) pieslēgšanu; tomēr, zāģējot plānus dēļus no apaļkokiem, vienlaicīgi jāieslēdz gan augšējais, gan apakšējais suņi.

⑥ Pēc tam, kad ārējā miza vai dēlis ir nozāģēts, kad ratiņi ievelkas, veiciet piesardzības pasākumus, lai nepieļautu, ka kokmateriāli, -kas var būt nobīdījušies vai deformējušies-, nevarētu atsisties pret zāģa asmeni.

⑦ Ja zāģēšanas vidū rodas darbības traucējumi un kariete ir jāievelk, stingri turiet vadības sviru, kas uzstādīta uz ratiņu rāmja, lai nofiksētu kokmateriālu karieti vietā un novērstu tā pārvietošanos.

⑧ Nekad neveiciet tādus uzdevumus kā smērvielas pievienošana vai skrūvju pievilkšana, kamēr iekārta ir kustībā.

⑨ Kad mašīna tiek pārtraukta vai iekraujot kokmateriālus vagonā, pārliecinieties, ka ratu vadības svira ir droši nofiksēta neitrālā pozīcijā.

(3) Pēc darba nolaidiet augšējo spararatu, lai atbrīvotu zāģa asmens spriegojumu.